Santo Domingo.- El ingeniero Teodoro Tejada, constructor y ex presidente del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (CODIA), afirmó este lunes que la valoración presentada en una encuesta de opinión política y de gestión gubernamental sobre infraestructura confirma sus señalamientos acerca de la extraordinaria gestión del presidente Luis Abinader, desarrollada junto a los ministros Deligne Ascención Burgos y Eduardo Estrella.
Tejada se refirió a la encuesta Gallup para Diario Libre, publicada este lunes, según la cual “el Gobierno ha apostado a una estrategia de presencia territorial mediante proyectos de infraestructura, ampliación del Metro de Santo Domingo y ejecución de obras viales que mantienen alta visibilidad pública”.
En el apartado titulado “Una gestión visible y resultados tangibles”, la realización de obras viales y de infraestructura recibe un respaldo de los encuestados que asciende a un 57.4 %.
Ascención Burgos fue ministro de Obras Públicas durante los primeros cinco años del gobierno de Abinader, mientras que Estrella asumió la posición desde febrero de 2025.
Tejada atribuyó la alta valoración en materia de infraestructura a que la gestión de Abinader ha mantenido una eficiente ejecución de obras, descentralizando por primera vez la inversión pública en el sector mediante la construcción de carreteras, circunvalaciones, puentes y otras infraestructuras en todo el territorio nacional.
Conectividad
Tejada expuso que las más de 2,300 obras de infraestructura ejecutadas hasta 2025, de las cuales más de 650 fueron construidas bajo las gestiones de Deligne Ascención y Eduardo Estrella, han proporcionado al país una gran conectividad, enlazando regiones, subregiones, provincias y municipios que, en muchos casos, permanecían desconectados.
Citó, en ese sentido, la carretera Sabaneta-Martín García-Guayubín, que une las provincias Santiago Rodríguez y Monte Cristi, las cuales hasta entonces no contaban con comunicación vial directa.
Asimismo, destacó la reconstrucción de la carretera Bayaguana-El Puerto-Hato Mayor, conectando las provincias Monte Plata, San Pedro de Macorís y Hato Mayor con la región nordeste, a través de la autopista Juan Pablo II.
Los datos de la gestión de Abinader, ejecutada por Deligne Ascención y Eduardo Estrella, evidencian que se logró consolidar, en un ciclo proyectado de ocho años, infraestructuras viales que históricamente enfrentaron grandes rezagos.
Un ejemplo representativo de esta eficiencia en la administración de proyectos es el proceso de transformación integral de la autopista Duarte, cuya entrega definitiva está pautada para 2027. Si se contrasta esta obra, de alta complejidad técnica y ejecutada en menos de una década, con el desarrollo del Corredor del Este —desde Las Américas hasta Punta Cana—, se observa una diferencia significativa en los tiempos de respuesta del Estado.
El caso de la Autovía del Este y la Autopista del Coral requirió un proceso fragmentado que superó los 15 años entre sus fases de estructuración, licitación, ejecución y puesta en servicio.
Tejada señaló que la autopista Duarte constituye un caso especial, ya que en más de 100 años nunca había sido sometida a una reconstrucción integral desde el kilómetro 9 hasta Monte Cristi, como la impulsada por Deligne Ascención y concluida por el ministro Eduardo Estrella.
Indicó que la principal vía del país contaba con 165 cruces ilegales y otras deformaciones que la convirtieron en una carretera de alta peligrosidad, provocando miles de muertos y lesionados. Explicó que ahora se han construido retornos operacionales y se trabaja para convertirla en una autopista moderna, segura y atractiva, pese a conectar la capital con las 14 provincias de la región del Cibao.
También destacó las obras de gran magnitud ejecutadas en Pintura, ya concluidas; la intersección de las avenidas 27 de Febrero y Luperón; los trabajos en la República de Colombia; el kilómetro 9 de la Duarte; las entradas a Santiago; y el puente flotante sobre el río Ozama, a la altura de Sans Soucí, actualmente en proceso de licitación y previsto para adjudicación en junio.
“Se trata de un conjunto de obras que nunca antes se había emprendido y que cambiará por completo las entradas y salidas del Gran Santo Domingo. Son proyectos en los que Ascención Burgos interpretó de manera muy efectiva la voluntad del presidente Abinader, como lo hace ahora don Eduardo Estrella, ya que facilitarán el desplazamiento diario de millones de dominicanos y resultarán amigables para los turistas que visitan el país”, explicó.
Tejada también reconoció el trabajo de Ascención Burgos en Santo Domingo Este, el municipio más grande del país, donde se reconstruyó, modernizó y amplió de dos a ocho carriles la antigua autopista de San Isidro, hoy avenida Coronel Rafael Tomás Fernández Domínguez; la avenida Hípica, hoy Freddy Beras Goico; y la avenida Ecológica, convertida en una vía expreso que conecta el municipio con el Multimodal Caucedo y la autopista Las Américas, en la zona del aeropuerto José Francisco Peña Gómez.
Asimismo, sostuvo que el dinamismo de Ascención en la planificación vial se replicó con un enfoque estratégico en la región sur del país, iniciativa a la que Eduardo Estrella ha dado continuidad. Señaló que la construcción e integración de las circunvalaciones de Azua y Baní marcan un antes y un después en la fluidez del tránsito interregional y dentro de los municipios cabecera.
Explicó que este circuito, que inicia en Pintura —punto crítico ya resuelto—, se complementa con la modernización del corredor Barahona-Enriquillo, el tramo Enriquillo-Pedernales y la vía de acceso hacia Cabo Rojo. De igual manera, mencionó intervenciones en la red secundaria, como la carretera Hondo Valle-Juan Santiago-El Cercado, las cuales reflejan una visión integral del territorio.
Afirmó que estas obras civiles no solo conectan polos urbanos, sino que también sientan las bases para el desarrollo turístico y agroindustrial, mejorando significativamente la cadena de suministros.
“El resultado directo de estas intervenciones es una reducción tangible en los costos operativos de transporte, un factor que impacta de manera positiva el alivio económico de los sectores productivos nacionales”, expresó.
El estudio Gallup-Diario Libre, cuyo trabajo de campo se realizó del 28 de abril al 1 de mayo de 2026, incluyó 1,200 entrevistas presenciales realizadas cara a cara.