Santo Domingo.- El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó este domingo que los trabajos de transformación de la autopista duarte son de alta complejidad y para realizarlos sin interrumpir el tránsito de los cientos de miles de usuarios que transitan diariamente por ella, ha sido necesario realizar desvíos, asfaltado, señalizaciones y otras acciones de manera provisional.
Igual o parecida experiencia, informó, ha sido implementada con satisfactorios resultados en los trabajos que se realizan en el concurrido tramo de las avenidas 27 de Febrero entre la Isabel Aguiar, la 6 de Noviembre y la Plaza de la Bandera, para descongestionar principalmente el tránsito hacia las 10 provincias de la región Sur y a gran parte de las zonas suroeste y noroeste de Santo Domingo.
“Similares previsiones han sido adoptadas en las 510 obras viales terminadas e inauguradas por el MOPC en todo el territorio nacional en la gestión de gobierno 2020-2024 del presidente Luis Abinader”, informa el MOPC en un comunicado que publica en su portal oficial en la WEB y notas remitidas a los medios de comunicación.
Por la extensión, complejidad y enorme flujo vehicular que soporta la autopista Duarte, carretera nacional #1, el Ministerio ha dedicado un copioso flujo de información a los medios de comunicación y especialmente a los periodistas que cubren la fuente de obras de infraestructura.
Por eso el sábado 14 de septiembre el ministro Deligne Ascención, algunos viceministros, directivos del área de Comunicaciones del MOPC y contratistas de la obra, hicimos un recorrido junto a periodistas de diferentes medios y programas de TV y radio, desde el kilómetro 9 hasta Santiago, explicando los avances que hasta entonces presentaba esa importante obra, explica el comunicado.
Agregan que el recorrido inició con una parada en el kilómetro 9, donde se informó que el siguiente martes 17 de septiembre se habilitarían provisionalmente varios carriles de la obra para que los trabajos en ejecución permitieran el paso a los cientos de miles de vehículos que transitan esa vía de ida y vuelta.
Es un procedimiento rutinario en este tipo de obras, que incluye pavimentado, desvíos, señalización y otros trabajos provisionales para alternar las labores con el tránsito y no interrumpir el flujo vehicular.
“Pese a que esa información de apertura provisional de carriles fue servida por el ministro Ascención de manera presencial a los comunicadores, se ha informado al público que se trató de una inauguración de los trabajos de la autopista, lo cual no corresponde a la verdad”, puntualiza el comunicado oficial.
Amplio flujo informativo
Además de ese recorrido con los comunicadores, hemos realizado programas especiales de cadenas de medios, ruedas de prensa, emitido boletines audiovisuales y desarrollado otros recursos comunicacionales para mantener debidamente informados a los medios y a los ciudadanos.
Pese a ese flujo informativo se insiste en distorsionar datos y desinformar a los ciudadanos sobre la calidad y oportunidad de los trabajos que se realizan en la obra de manera permanente.
Detalles técnicos
Específicamente en el tramo del kilómetro 9 han sido construidos tres nuevos puentes, dos laterales y uno central, con lo cual la vía pasó de seis (6) a catorce carriles, de los cuales seis (6) serán expresos y los ocho (8) restantes servirán al tráfico local, y al transporte público y de carga.
Ademáshan sido realizadas intervenciones para mejorar el distribuidor de tránsito en forma de trébol existente, facilitando las entradas y salidas desde múltiples direcciones para una gran parte de la población que se desplaza desde Santo Domingo hacia las 14 provincias del Cibao, y zonas comerciales y residenciales camino a Villa Altagracia. Estas intervenciones, además de eficientizar el funcionamiento del distribuidor, permitirán disponer de dos carriles adicionales a los catorce citados, para tomar y dejar pasajeros del transporte público.
En total, se han construido tres nuevos (3) puentes y removido dos (2) existentes, sin interrumpir completamente el intenso tránsito de la zona. Con la remoción de estos dos (2) puentes, además de ganar espacio y aumentar los carriles a nivel de la Kennedy, se aprovechó para ganar espacio en la Luperón, en la cual se adicionaron dos (2) nuevos carriles, eliminando el cuello de botella existente, y pasando de los cuatro carriles originales a seis a nivel de la Luperón, para mejorar significativamente el flujo vehicular en esa vía.